5月初夏，金穗卷起千重浪，又是一年丰收时。集团业绩也迎来了一波利好，新接订单、造船完工量、手持订单三大指标均实现同步增长。

新接订单：33.2亿美元

进入2024年，集团依托高涨的市场行情和企业在业界良好的口碑，持续开拓市场、抢抓订单，经营接单形势稳中向好、稳中提质。截至2024年5月24日，集团新接订单38艘，价值33.2亿美元，完成2024年度集团新接订单45亿美元目标任务的约74%。为践行助力航运脱碳、绿色发展的趋势，38艘新接订单产品中约54%为环保船型，船型涵盖甲醇双燃料船、LPG、VLEC船等。

交付船舶：28艘

截止2024年5月24日，集团各子公司已按期（或提前）交付1800TEU、2400TEU、3300TEU、3500TEU、7000TEU双燃料、15000TEU、16000TEU多型集装箱船；散货船有29800DWT、63200DWT、40000DWT、45000DWT、82000DWT、82500DWT等船型。此外交付一艘40000m³双燃料液化石油气/液氨运输船，集团首次涉足的甲醇燃料动能船型——1260TEU甲醇双燃料集装箱船首制船也按期顺利交付。截止目前，集团今年已交付新造船28艘，完成年度交付计划63艘中的约44%。

手持订单：193艘/160.8亿美元

截止2024年5月24日，集团手持订单达到193艘/745万修正总吨、价值160.8亿美元，交付期已排至2028年，手持订单量创下新高。船型涵盖各型传统/双燃料集装箱船66艘，各型散货船47艘，LNG/LPG/LEG/VLEC船22艘，MR/LR1/LR2各型油船58艘。

▲图：扬子三井厂区  王嘉伟-摄

此外，随着油船和气体运输船市场新船需求的提升，集团LPG运输船订单持续保持增长，公司旗下战略定位为建造高端气体运输船的江苏扬子三井造船有限公司，截至5月24日，手持订单总额达28.6亿美元，其中气体运输船占比达到40%。